毕业设计（论文） 课 题 名 称：小松挖掘机液压系统的故障分析与排除 专 业 班 级： 2011级工程机械运用与维护301班 学 生 姓 名： 小民航 指 导 教 师： 李明 二O 一 三 年 十一月 摘要：工程机械在现代建设施工中具有重要地位，而工程机械中的挖机设备则扮演着重要且不可缺少的角色。而如何使机械设备正常、高效、完好地工作则成为机械管理需要解决的首要问题。对于现代挖机而言，挖机行业的问题是较为多见，其机械故障的出现对于深入了解其结构与工作原理的人来说，只要仔细分析就一定能对其进行排除。但在故障排除的过程中切勿盲目的拆卸，否则就会成事不足败事有余，甚至损坏工作正常的元件，最终导致客户与厂家的不满。本论文结合实践，介绍了小松pc220-6挖机机构及其工作原理，并对其某些常见故障进行了分析和排除。 关键字：小松pc220-6挖机，机械故障，排除 图1 挖掘机 目录 中文摘要................................................................2 第一章 小松pc220-6挖掘机概述.................................................4 （一）挖掘机的基本结构....................................................4 （二）挖掘机的作用........................................................5 （三）小松pc220-6挖掘机产品的参数........................................5 （四）小松挖掘机的特点.......................................6 第二章 小松pc220-6挖掘机的发动机常见故障分析与排除...........................7 （一）小松pc220-6挖掘机的发动机水温过高.................................7 1.1故障现象.......................................................7 1.2检查过程.......................................................8 1.3故障分析.......................................................8 1.4检查结果及处理.................................................9 （二）小松pc220-6挖掘机的发动机不能启动..... .................. ........9 2.1故障现象.......................................................9 2.2检查过程.......................................................9 2.3检查结果及处理.................................................10 第三章 致谢.................................................10 第四章 参考文献........................................ ....................11 第一章 小松pc220-6挖掘机概述 （一）挖掘机的基本结构? 液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成（图）。 工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制 回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地， 也可改用电动机。 液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业 （二）挖掘机的作用 挖掘机主要用于工程建设。如：公路、桥梁、建筑、养殖池、地下工程、抢险开挖等等用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙及经过预松后的岩石和矿石。99.3/2,000 {135/2,000} 562.9/1,350 {57.4/1,350} 2,200±60 1,000±25 218 {160} 起动马达 发电机 蓄电池 24V, 4.5 kW 24V, 35A 12V, 120Ah×2 散热器芯子型号 皱状/CWX-4 下 车 托链轮 支重轮 履带板 每侧 2 个 每侧 7 个 组装式三齿履带板，每侧 45 块 液 压 系 统 液压泵 类型·数量 流量 设定压力 l/min Mpa {kg/cm2} HPV95+95，变量柱塞式：2 个 活塞式：206×2 活塞式：34.8{355} 控制阀 类型·数量 控制方法 6 联滑阀式：1 个 液压式 液 压 马 达 行走马达 回转马达 GM35VL，活塞式（带制动阀、停车制动器）：2 个 KMF90ABE-3，活塞式（带安全阀、停车制动器）：1 个 液压油缸 型式 油缸内径 活塞杆直径 行程 销子之间的最大距离 销子之间的最小距离 mm mm mm mm mm 动臂 斗杆 铲斗 往复活塞式 120 85 1,285 3,155 1,870 135 95 1,490 3,565 2,075 115 80 1,120 3,870 1,680 液压油箱 液压滤油器 液压油冷却器 箱型、开式 油箱回油侧 （空冷式）SF-3 （四）小松、高生产率与高经济性相结合 1）高压共轨(Common rail)燃油喷射系统，精确控制燃烧。 2）可根据作业对象选择快速模式P或者经济模式E。其中，经济模式E又分为E0、E1、E2、E3，最大限度的满足用户对燃油经济性的要求。 3）CLSS液压系统传递效率高，动作快速灵活。 2、新型7吋大屏幕液晶彩屏监控器 大型TFT液晶彩色监控器可以保证设备进行安全、精确和平稳的工作。通过采用在各种角度和光线条件时都可方便阅读的TFT液晶显示，提高了显示屏的可视性。开关简单且容易操作，功能开关便于多功能操作。以12 种语言显示数据，方便全球范围内用户的需求。 3、安全舒适的操作环境 1) 高刚性驾驶室充分保护驾驶员的安全 2) 悬浮式座椅和带扶手的控制台是驾驶员可以保持舒适的操作姿势。 3) 动态噪声降低2dB，实现了低噪声操作。 4、标准配置康查士，随时随地为您反馈机器信息 1) 帮助客户管理车辆的安全、防盗、防破坏； 2) 帮助客户进行更优质的维护保养； 3) 手机短信功能使查询更便捷； 4) 每月递送康查士月报，保证客户在第一时间了解自己的设备。 5、机器长期稳定施工的保证——高可靠性和高耐久性 1) 先进的发动机技术，实现了燃油燃烧的精确控制，同时满足EPA和EU三级排放标准 2) 采用强化型动臂和强化型斗杆； 3) 针对中国市场的燃油质量，采取了特别措施，让用户放心使用。1、检查发动机散热器散热片无堵塞，损坏---正常。 2、检查冷却水水量----正常。 3、拆下节温器，并放入开水中煮沸后，节温器仍不打开。 4、发动机不装节温器运转数小时，故障不再出现，水温正常。 1.3故障分析： 引发发动机水温过高的原因有： 1、长时间超负荷运转； 2、冷却水水质不良，生成水垢，引起散热不良及堵塞水道； 3、散热片变形； 4、散热器经常不清洗，风道堵塞； 5、节温器异常； 6、冷却水量不足； 7、风扇叶片变形以及风扇皮带松了等原因。 检查节温器是否正常的常用方法是：将节温器放入水中煮沸后，节温器应打开，如附图C状态，冷却后，节温器关闭，如附图A状态。 恒温器 图 3-1恒温器结构图 恒温器的结构如图所示，热敏元件中有因冷热而容易收缩、膨胀的石蜡。热敏元件根据温度的不同而上下移动。 图A：起初当冷却水的温度低于75℃时，热敏元件处于向上位置，因此通到散热器的水道关闭，冷却水直接流往水泵。 图B：当冷却水的温度上升至75℃～95℃时，热敏元件下降，通到散热器的水道就打开，冷却水同时流向散热器和水泵。 图C：当水温再上升高于95℃时，热敏元件继续下降，通到水泵的水道则被热敏元件完全关闭，冷却水全部流入散热器。 1.4检查结果及处置： 经过检查发现节温器异常，不能正常打开，更换新的节温器后，机器正常。 （二）发动机不能启动 2.1故障现象： 设备工作10000小时，发动机不能启动。 2.2检查过程： 1、电启动系列故障 ·蓄电池无力或电不足：可充足蓄电池电量或增加蓄电池并联使用 ·电路接线错误或接触不良：检查接线是否牢靠 ·保险丝烧坏：检查重新更换保险丝 ·电源总开关烧坏或接触不良：检修或更换电源开关 ·启动继电器损坏：更换启动继电器 ·启动马达齿与发动机齿圈不能啮合：更换马达齿轮或飞轮齿圈 ·熄火电磁阀不回位：更换熄火电磁阀 2、燃油系统故障 ·燃油箱油位过低，低于出油管位置：加注燃油 ·燃油系统有空气：检查柴油箱到柴滤芯间、柴油滤清器到输油泵间、输油泵到高压油泵间各管路及接头是否松动，破损。检查手油泵是否内泄。 ·喷油泵有故障：检修喷油器或更换喷油嘴。 ·调速器熄火手柄不回位：检修熄火手柄或更换熄火拉线。 ·高压油管算坏及漏油：更换高压油管。 ·柴油箱积水过多：排放柴油箱中的水再启动。 ·柴油箱出油滤网、柴油管路柴油滤清器、手油泵进油接头处滤网阻塞或柴油标号不对低温起蜡：检查或清晰柴油箱出油口滤网；检查或更换柴油管；检查或更换手油泵接头处滤网；检查或更换柴油滤清器滤芯；更换正确标号柴油。 3、汽缸压缩力不足 ·活塞活塞环或汽缸套磨损严重：更换活塞、活塞环和汽缸套。 ·气门漏气严重：研磨气门或更换气门和气门座圈。 ·汽缸漏气严重：更换汽缸。 ·存气间隙或燃烧室容积大：检查活塞是否属于该机型。 4、配气相位不对：检查并重新校正配气相位。 5、带负荷启动：将变速操作杆置于空挡，动臂、转斗操纵杆置于中位再启动 。 2.3检查结果及处理 经过仔细检查和排除，发现导致该发动机不能启动原因有两个：柴油管路柴油滤清器滤网堵塞及喷油器存在故障。更换柴油滤清器滤芯和喷油嘴后启动正常。 致 谢 本论文是在老师的悉心指导下完成的。老师的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深远。不仅使我树立了远大的学术目标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在老师的指导下完成的，倾注了老师大量的心血。在此，谨向老师表示崇高的敬意和衷心的感谢！ 本论文的顺利完成，离不开各位老师、同事和朋友的支持，他们不但在资料的收集中给了我帮助，还为我反复修改了论文提纲和论文草稿，他们给我工作
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