【太平洋汽车网】本田混动原理可以解释为多一台发动机充电，所以从形式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个模式即时速达到70公里以上的时候可以和驱动轴进行直联。
混动车除了省油之外还带来行驶品质上的提升，尤其是在城市拥堵路况下，它的更线性更绵密的输出，还有它更自然更舒服的一个跟车状态的启与停，相对于内燃机那种发动机抖动的启停，它的电动机工作天生就具备一个无法比拟的优势。本田的这套混动系统可以理解为一辆电动车它的最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米的一个电动机，这么一台电动车只装载了一个1.3千瓦时的电池，一个很小的电池大约等同于差不多30块10000毫安的充电宝，这台混动的车它又有一台发动机去给它充电，所以从形式上来说是一台增程式的电动车，只不过它的发动机多了一个模式，就是在时速达到70公里以上的时候它可以和驱动轴进行直联。本田混动系统的优势是输出的线性程度都跟其他普通的电动车是毫无二致的，发动机不直接参与驱动车轮，所以如果只是发动机启动去充电的话，它整套的传动系统对于发动机介入的时候振动的控制也能做的很优秀。
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