4款紧凑级两厢车都拥有比较宽敞的前排空间，不过受到车身尺寸的影响，4款车的后排空间都不算特别宽敞，不过好在都是“够用”级别的，坐进去不会感觉特别局促。做两个人很舒服，三个人就有点紧张，但还不算拥挤。短途没什么感觉，不过长途多少用以疲劳，这似乎也是这个级别车型的通病了。
即便是入门级车型，英朗在安全方面也并没有打什么折扣，这一点还是比较让人放心的。在舒适性的配置方面，一切操作皆手动，并且没有多媒体之类的配置，不过对于低配车型来说，这样的状况也在情理之中。但天窗和恒温空调出现在入门级车型中，还是很让人惊喜的，更何况还是双区域独立控制的恒温空调。
无论是安全配置还是舒适性配置，世嘉低配车型的配置和高配车型相差的并不多，不过这到不是说世嘉的低配车型配置有多丰富，而是高配车型的配置有点儿少了，即使是天窗这样普遍的配置，在配置表中也只是高配车型的选装配件，多少有些让人遗憾。
显然，入门的1.8升动力是福克斯的主推级别，同一排量下，福特为福克斯分出了多个配置。这也就使得最低配车型成了真正的入门级，除了天窗、恒温空调这样的配置没有出现以外，中央扶手甚至是前座遮阳板化妆镜都省去了。
显然对于高尔夫6来说，天窗这样的配置不属于低配车型，像鲨鱼鳍天线、运动排气管这样的装饰配置也是能省就省，不过在安全配置方面，高尔夫6真正做到了一视同仁，无论高配低配，几乎没有差别。不过对于舒适性和娱乐配置来说，低配的高尔夫几乎什么都没有，不过对于大众来说，这样的状况也让我们习以为常了。
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