卡罗拉Corolla是一汽丰田出品的一款紧凑型轿车，主打家用，省油；作为一款全球车，卡罗拉自1996年推出第一代以来，全球累积销量已超5000万辆，并且时至今日依然在全球热销，是全球紧凑型家用车最畅销车型。2004年，第九代Corolla引入中国，按字译取名花冠，并一直更新到2013款才停售，2006年，第十代Corolla发布，一汽丰田按音译取名卡罗拉，并与花冠，作为新老款同堂销售，而今卡罗拉已更新到第十二代，下面就让笔者从配置解读角度来剖析下这款车，看看这车的实力表现如何。
当前在售车型共12款，其中2022款车型4款，包括1.2T，1.5L和双擎三款动力，售价10.98万~13.58万元；2021款车型8款，包括1.2T，1.5L和双擎三款动力，售价12.78万~15.98万元。
全系可选铂金白（加价2000元）、超级白、铂青铜金属色、黑云母色；除了1.5L GR SPORT运动版之外，其他车型还可选银金属色；1.2T车型和1.5L自动挡车型还可选烈焰红金属色（加价2000元，1.5L手动挡不可选）；双擎版还可选专属天青石金属色。
1.2T 先锋PLUS版、1.2T 精英PLUS版、1.2T 豪华版、双擎 先锋版和双擎 精英版配备投射式卤素前大灯，1.5L车型和旗舰版配备投射式LED前大灯。
双擎版和1.5L GR SPORT运动版配备光带式LED尾灯和LED后转向灯，其他车型配备普通LED尾灯和普通后转向灯。
全系标配LED日间行车灯，自适应远近光，自动大灯，LED前雾灯，大灯高度可调。
卡罗拉的外观差异主要是运动外观套件和普通外观套件之间的差异，还有旗舰版车型的部分差异，具体如下：
车头，全系前脸使用Keen Look设计语言，前格栅宽大有力，视觉张力很好，并且前保险杠使用宽大的包角结构，彰显气势；GR SPORT的大嘴格栅更加宽大，并使用网状交织设计，格栅上部是黑色烤漆面板连接大灯和车标，两侧使用倒三角开口，雾灯挪到格栅两侧，底部使用熏黑的前保险杠，看起来非常凶猛；普通版车型的大嘴格栅面积略小，内部使用横向塑料条，两侧使用黑色U型开口并在底部对两个圆形雾灯进行包边（旗舰型是银色镀铬），保险杆与车身同色。
在普通版车型中，旗舰版的车头两侧的U型开口使用镀铬饰条装饰，其他车型则是黑色饰条。
车侧，全系使用符合空气动力学原理的流线车身设计，尾灯侧面配备航空稳定鳍片，可减低车辆行驶中的风阻，提升稳定性。GR SPORT配备熏黑的外后视镜，熏黑的16英寸轮毂；其他车型外后视镜与车身同色，使用15英寸或16英寸银色轮毂。
旗舰版车型的车窗饰条使用镀铬饰条，但GR SPORT和其他车型都使用黑色车窗饰条。
车尾，全系车尾配备镀铬饰条装饰，隐藏式排气口设计，后保险杠使用包角形状，行李厢盖使用倒梯形设计，但GR SPORT配备烟熏效果LED尾灯，后保险杠下方配备扰流板，车尾右侧带GR SPORT运动版专属徽标，而普通版使用普通LED尾灯，后保险杠下方没有扰流板。
双擎版的侧面和车尾右侧是COROLLA+HYBRID标识，前后车标是蓝色的，燃油版车型前后车标是黑色的，侧面没有标识，其中1.5L车尾右侧只有COROLLA标识，1.2T车尾右侧尾标是COROLLA+D-4T标识，1.5L GR SPORT运动版的车尾右侧尾标是COROLLA+GR SPORT运动版专属徽标。
车身尺寸方面，1.5L CVT先锋版、1.5L 精英版、1.5L 精英CARE版和1.5L GR SPORT运动版的长宽高4635*1780*1435mm，其他车型的长宽高4635*1780*1455mm；轴距都是2700mm；最小离地间隙方面（车内仅有驾驶员），1.2T车型和1.5L 手动先锋版是152mm，双擎版车型为146mm，1.5L自动挡车型是132mm；最小转弯半径方面，1.5L 手动先锋版是5.6m，其他车型是5.2m；油箱容积，燃油版车型是50L，双擎版车型是43L。
刹车系统，前刹车使用通风盘式+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式+单活塞刹车卡钳。懂车帝实测100km/h-0km/h刹车距离，1.2T车型为37.91m，1.5L车型为39.94m，双擎车型为42.32m。
轮毂，2022款车型、1.5L 精英版和1.5L 精英CARE版配备15英寸银色铝合金轮毂，1.5L GR SPORT运动版配备16英寸哑光黑铝合金轮毂，其他车型配备16英寸银色铝合金轮毂。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌优科豪马，规格T125/70D17 98M。
内饰颜色，1.5L 精英CARE版内饰可选黑色/卡布奇诺，1.5L GR SPORT运动版内饰可选黑色/红色，1.2T 先锋PLUS版和1.2T 精英PLUS版内饰可选黑色/灰色，其他车型内饰可选黑色或黑色/浅米色。
内饰板，1.5L CVT先锋版、1.2T 先锋PLUS版中控配备银色镀铬条+塑料面板+塑料包裹，门板织物包裹；
1.5L 精英版、1.2T 精英PLUS版、双擎 先锋版和双擎 精英版中控配备银色镀铬条+烤漆面板+塑料包裹，门板织物包裹；
1.5L 精英CARE版中控配备金色饰条+烤漆面板+塑料包裹，门板皮质包裹；
1.5L GR SPORT运动版、豪华版和旗舰版中控配备银色镀铬条+烤漆面板+皮质包裹，门板皮质包裹。
全系使用双筒式组合式仪表盘，但旗舰版的仪表带7英寸TFT显示屏，其他车型带4.2英寸TFT显示屏。
豪华版和旗舰版配备线L 精英CARE版配备合成皮座椅，1.5L GR SPORT运动版配备合成皮双拼座椅，1.2T 先锋PLUS版和1.2T 精英PLUS版配备织物双拼座椅，其他车型配备织物座椅。
双擎 旗舰版的主驾座椅是电动调节，支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节；副驾座椅是手动调节，支持前后移动和靠背角度调节；
其他车型的主驾和副驾座椅都是手动调节，其中主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。
豪华版和旗舰版配备前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架，其他车型只有前排中央扶手。
豪华版和旗舰版的后排座椅支持40:60比例放倒，其他车型的后排座椅不可放倒。
双擎车型、1.5L 精英CARE版和1.2T 旗舰版配备自动空调，其他车型配备手动空调。全系标配CN95认证空调滤清器。1.5L 精英CARE版、1.2T 旗舰版和双擎版配备PM2.5浓度显示系统，其他车型无。
豪华版、旗舰版、双擎 精英版、1.5L 精英CARE版和1.5L GR SPORT运动版配备后排中央空调出风口，其他车型无。
全系标配丰田智行互联系统，但1.5L 手动先锋版和1.5L CVT先锋版不支持远程车控，其他车型可以。
旗舰版车型配备12.1英寸中控大屏，标配GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配Carlife手机互联映射功能，标配车联网和语音识别控制系统；
2022款车型配备8英寸中控大屏，标配道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配Carlife、Carplay和华为Hicar手机互联映射功能；
其他车型配备9英寸中控大屏，标配GPS导航，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，标配车联网和语音识别控制系统。
全系配备普通音响，2022款燃油版带4个扬声器，2021款燃油版和双擎版配备6个扬声器。
1.5L 手动先锋版、1.5L CVT先锋版和双擎 先锋版没有倒车影像，其他车型配备标清倒车影像。
除了1.5L 手动先锋版之外，其他车型配备自动驻车Autohold功能。
双擎版车型的驾驶模式可选ECO经济、Sport运动和EV模式，1.5L 手动先锋版车型没有驾驶模式可选，其他车型可选Sport运动模式。
1.5L 手动先锋版和1.5L CVT先锋版没有无钥匙启动功能，其他车型配备一键启动，其中1.5L GR SPORT运动版配备专属GR一键启动按键，双擎版车型配备蓝色一键启动按键，其他车型配备黑色一键启动按键。
全系标配ABS制动防抱死系统（带EBD电子制动力分配），BA刹车辅助系统，VSC车身稳定性控制系统，TRC牵引力控制系统。
全系标配Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别），DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航），LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能），AHB自动调节远光灯系统。
全系配备GOA高刚性车身，采用高强度钢板，能量吸收材料和强化车体结构等设计，在车辆碰撞时，可以最大限度保护车内人员安全，同时减轻碰撞对行人的伤害。
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个，主驾膝部安全气囊1个，副驾座垫式安全气囊1个。
全系配备全车安全带未系提醒，同时前排和后排座椅都配备预紧限力式三点安全带。
1.5L版配备代号M15A或M15B的TNGA 1.5L喷气流控自然吸气三缸发动机，压缩比13:1，发动机最大马力121Ps，最大扭矩148N·m，最大功率89kW，匹配手动或模拟10速的CVT无级变速箱。
1.2T版配备代号8NR或9NR的1.2T 双循环直喷涡轮增压直列四缸发动机，配备16气门-DOHC顶置双凸轮轴，带VVT-iW智能广角可变气门正时技术，压缩比10:1，发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，最大功率85kW，匹配模拟10速的CVT无级变速箱。
双擎版配备代号8ZR的1.8L自然吸气直列四缸发动机，阿特金森循环，压缩比13:1，配备16气门-DOHC顶置双凸轮轴，带VVT-i可变气门正时技术，发动机最大马力98Ps，最大扭矩142N·m，最大功率72kW，同时前置永磁同步电机，电机峰值马力72Ps，电机峰值扭矩163N·m，电机峰值功率53kW，带镍氢电池，容量6.5Ah，系统最大输出功率可达90kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。
起步时，由电机单独驱动；行驶时，发动机提供主要动力，但根据行驶情况，发动机的部分能量会分配给电机，当发动机运行提供的能量超过车辆所需时，多出的能量通过发电机转换为电能，存储在镍氢电池中；加速时，电机和发动机同时运转，增加动力表现；减速或松油门时，车轮旋转带动电机发电，进行动能回收；停止时，发动机，电机以及发电机停止运转，但空调仍可正常使用。
22款 1.5L CVT先锋版对比22款 1.5L 手动先锋版，价格+1万元，车高降低15mm，6MT变速箱升级为CVT变速箱，多了自动驻车，驾驶模式增加运动模式。个人认为这1万元花的值，建议升级。
22款 1.2T S-CVT先锋PLUS版对比22款 1.5L CVT先锋版，价格+0.3万元，发动机从1.5L L3变更为1.2T L4，发动机马力从121Ps降低到116Ps，发动机功率从89kW降低到85kW，LED大灯降级为卤素大灯，车高加高15mm，多了倒车影像和发动机启停功能，多了无钥匙启动功能。由于发动机动力降级并且LED大灯降级为卤素，虽然多了倒车影像和无钥匙启动功能，但个人认为不值，不建议升级。
21款 1.5L CVT精英版对比22款 1.2T S-CVT先锋PLUS版，价格+0.5万元，发动机从1.2T L4变更为1.5L L3，发动机马力从116Ps提高到121Ps，发动机功率从85kW提高到89kW，车高降低15mm，少了发动机启停功能，多了小天窗，卤素大灯升级到LED大灯，扬声器数量从4个增加到6个，中控车机从8英寸升级到9英寸，多了GPS导航和车联网，但少了Carlife，Carplay和华为Hicar手机互联映射功能。个人认为，升级的这些配置，价值远超0.5万元，建议升级。
21款 1.2T S-CVT精英PLUS版对比21款 1.5L CVT精英版，价格+0.1万元，发动机从1.5L L3变更为1.2T L4，发动机马力从121Ps降低到116Ps，发动机功率从89kW降低到85kW，车高升高15mm，轮胎从195/65R15升级到205/55R16，多了发动机启停功能，LED大灯降级为卤素大灯。两者对比，配置差异主要是发动机和大灯以及轮胎，个人认为大轮胎视觉效果更好，建议升级。
21款 1.5L CVT精英CARE版对比21款 1.2T S-CVT精英PLUS版，价格+0.4万元，发动机从1.2T L4变更为1.5L L3，发动机马力从116Ps提高到121Ps，发动机功率从85kW提高到89kW，车高降低15mm，轮胎从205/55R16降级为195/65R15，少了发动机启停功能，织物座椅升级为合成皮座椅，后排多了2个USB接口，卤素大灯升级为LED大灯，手动空调升级为自动空调，后排多了中央空调出风口。两者选择还是挺纠结的，因为要合成皮座椅，自动空调和LED大灯，但轮胎要降级，综合来看，还是推荐升级。
21款 1.2T S-CVT豪华版对比21款 1.5L CVT精英CARE版，价格+0.3万元，发动机从1.5L L3变更为1.2T L4，发动机马力从121Ps降低到116Ps，发动机功率从89kW降低到85kW，轮胎从195/65R15升级到205/55R16，多了发动机启停功能，塑料方向盘升级为真皮方向盘，多了前排无钥匙进入功能，合成皮座椅升级为真皮+合成皮混搭座椅，后排多了中央扶手带杯架，后排座椅支持40:60比例放倒，但LED大灯降级为卤素大灯，自动空调降级为手动空调。大轮胎和前排无钥匙进入功能这两个配置比较值，建议升级。
22款 双擎 1.8L E-CVT先锋版对比21款 1.2T S-CVT豪华版，价格一样，但1.2T L4发动机升级为双擎1.8L油电混动，马力从116Ps升级到98Ps+72Ps，多了永磁同步电机和镍氢电池，动力表现更好，同时CVT无级变速箱升级为E-CVT电子无级变速箱，驾驶模式多了ECO节能模式，手动空调升级为自动空调，但后排少了中央空调出风口，轮胎从205/55R16降级为195/65R15，少了发动机启停功能，少了倒车影像，少了小天窗，真皮方向盘降级为塑料方向盘，少了前排无钥匙进入功能，真皮+合成皮混搭座椅降级为织物座椅，少了后排带杯架的中央扶手，后排座椅从可放倒变成不可放倒，车机从9英寸降级为8英寸，少了GPS导航和车联网，但多了Carlife，Carplay和华为Hicar手机互联映射功能，后排少了2个USB接口。动力升级，但配置明显降级，如果在乎配置，不建议升级，看重双擎油电混动的动力表现和低油耗，那就升级。
21款 1.5L CVT GR SPORT运动版对比21款 1.2T S-CVT豪华版，价格+0.1万元，发动机从1.2T L4变更为1.5L L3，发动机马力从116Ps提高到121Ps，发动机功率从85kW提高到89kW，车高降低15mm，多了运动外观套件，卤素大灯升级为LED大灯，方向盘多了换挡拨片，少了发动机启停功能，少了前排无钥匙进入，真皮+合成皮混搭座椅降级为合成皮座椅，少了后排带杯架的中央扶手，后排座椅从可放倒变成不可放倒。个人认为，运动外观套件颜值更高，还有LED大灯，建议升级。
21款 双擎 1.8L E-CVT精英版对比21款 1.5L CVT GR SPORT运动版，价格+0.7万元，但1.5L L3发动机升级为双擎1.8L油电混动，马力从121Ps升级到98Ps+72Ps，多了永磁同步电机和镍氢电池，动力表现更好，同时CVT无级变速箱升级为E-CVT电子无级变速箱，驾驶模式多了ECO节能模式，多了前排无钥匙进入功能，手动空调升级为自动空调，少了运动外观套件，真皮方向盘降级为塑料方向盘，方向盘少了换挡拨片，合成皮座椅降级为织物座椅，LED大灯降级为卤素大灯。个人认为配置增加比较多，而且动力升级，建议选择双擎精英版。
21款 1.2T S-CVT旗舰版对比21款 双擎 1.8L E-CVT精英版，价格+0.2万元，双擎1.8L油电混动降级为1.2T L4发动机，马力从98Ps+72Ps降级到116Ps，少了1个永磁同步电机和镍氢电池，动力变弱，同时E-CVT电子无级变速箱降级为CVT无级变速箱，驾驶模式少了ECO节能模式，多了发动机启停功能，塑料方向盘升级为线英寸非全液晶仪表升级为7英寸非全液晶仪表，织物座椅升级为真皮+合成皮混搭座椅，后排多了中央扶手带杯架，后排座椅支持40:60比例放倒，车机从9英寸升级为12.1英寸，多了导航路况信息展示和Carlife手机互联映射功能，卤素大灯升级为LED大灯。除了动力降级，其他配置全面升级，如果对双擎油电混动没有那么多执念的话，建议升级。
21款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版对比21款 1.2T S-CVT旗舰版，价格+1.4万元，1.2T L4发动机升级为双擎1.8L油电混动，马力从116Ps升级到98Ps+72Ps，多了永磁同步电机和镍氢电池，动力表现更好，同时CVT无级变速箱升级为E-CVT电子无级变速箱，驾驶模式多了ECO节能模式，少了发动机启停功能，主驾座椅多了电动调节和腰部调节，前排座椅多了座椅加热功能，车内多了单色氛围灯。个人认为这1.4万元花的不值，不建议升级。
推荐购买2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版，理由如下：首先，1.5L发动机是三缸发动机，虽然丰田的品控有口皆碑，但三缸毕竟是三缸，时间长了之后可能存在抖动隐患，因此排除1.5L车型；其次，在1.2T和双擎版之间选择，双擎车型配备1.8L阿特金森循环，百公里综合油耗能够实现4.1L，另外有电机加持，动力表现要更好，1.2T发动机也不错，拥有116Ps但相对来说，动力表现没有那么好，因此排除1.2T车型；最后，在双擎版之间做选择，双擎 先锋版没有倒车影像，没有天窗，没有无钥匙进入等等，配置相对较低，排除；而双擎旗舰版相比双擎精英版，价格整整贵了1.6万元，虽然配置增加不少，但价格略高，因此最终建议选择双擎精英版。
根据懂车帝数据，卡罗拉在国内市场6月份的销量达到33198辆，仅次于轩逸，销量表现非常好，这不仅得益于丰田有口皆碑的品控，还有超越同级的油耗表现，燃油版油耗百公里基本上5~6L，双擎版更是低至4.1L，这在油价高涨的今天显得特别重要，此外卡罗拉采用低重心以及双叉臂后悬设计，底盘舒适性非常好，加上动感时尚的外形也给这车加分不少。但从上面配置解读情况看，卡罗拉除了在安全方面表现优秀之外，其他配置表现非常一般，全系没有座椅通风，顶配车型才有座椅加热，全系没有全液晶仪表，大部分车型配备的是织物座椅，全系没有双区恒温空调，部分车型还在用手动空调，全系没有倒车雷达，全系没有电动尾门，车机体验不好等等。作为工具车，卡罗拉是优秀的，但作为售价范围11~16万元的紧凑型轿车，配置整体表现有点拉胯。以上就是笔者关于卡罗拉的配置解读，希望可以帮到车友。
来源：东部战区 策划丨东部战区融媒体中心挑衅越甚勒得越紧重锤落地利剑穿心东部战区发布动画视频——《勒》
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