长沙晚报讯（记者 陈暄）连日高温，长沙进入“烧烤模式”，清凉的地铁成了“地下避暑胜地”。但近日有网友吐槽，从长沙火车站坐地铁到五一广场，额头直冒汗，不知道地铁空调开没开？另一位网友却抱怨地铁空调效果“太好”，称早上从万家丽广场站坐到光达站，一路上冷得打喷嚏。针对两名网友的不同反映，长沙地铁运营公司相关工作人员表示，地铁内采用自动控温系统，目前2号线℃。至于乘客对车厢内的温度感觉有差异，“既与个人体质有关，也与乘客数量有关”。
据工作人员介绍，地铁列车内是一个封闭的空间，具有往来乘客数量大、空气流动性差等特点，空调系统需要根据客流变化及时调整设置，使车厢内的平均温度控制在24℃至26℃之间，相对湿度在45%至65%，最大限度地保证车厢内的舒适度。夏季气温高，地铁站内的空调温度均设定在26℃左右的恒温。
地铁站内还采用了自然风调节的通风系统，避免过度使用空调，从而做到节约资源。据了解，长沙地铁站的通风系统内有5种不同类型的通风管道，分别负责送风、排烟、排风。列车进站时，会带来很多热风，这些热风通过轨顶风道的排风管道排出隧道，就像人呼出废气，同时送风管道和空调系统将外面的新鲜空气送进车站，就像人吸入新鲜空气。在通风系统的“呼吸”作用下，外界的空气与地铁站内的空气实现交换，吐故纳新。地铁2号线各车站的空调系统有自动净化功能，通过传感器监测环境，如果站内空气质量下降，空调系统将自动运行除尘净化功能。
在列车运营时段，长沙地铁会对空调系统状况进行跟踪检查、记录数据等，并及时处置可能发生的突发事故；根据气象温度预报，及时调整站内及车厢内空调温度，实时调温。
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