才是正统车系，古早以前以正统越野车出身的途乐这次大改款后已来到了第7代车型。Armada则是建立在途乐 70多年的传统基础上，从第6代开始才和美国市场的Armada釆双生车型销售。
就全新的外观设计来看，途乐 这次营造出更多高级感的氛围，同时将线条化繁为简，整体样貌更为洗练。车头加宽的V-Motion设计也更趋时尚，摆脱过往镀铬的老气横秋，使用更加宽大的进气格栅增显霸气。两侧是双C形主动式光束智慧LED头灯。
车侧看到配备的22圈胎凸显了 途乐 的傲人姿态，不仅增强了其道路存在感，而且还提供了高离地间隙，更有利于越野性能。垂直尾灯则是与车头相呼应，虽然有一条贯穿式灯条将其相连，但比起车头则显得粗犷感重了一些。
此外，日产这次在途乐上设计了照地迎宾灯，当乘员用钥匙圈接近车辆或打开车门时，迎宾灯会自动启动单独的照明元件。该灯照亮的图案具有日产 途乐 轮廓和象征车系历史的Since 1951字样。
至于美规的Armada在外观上基本一致，但推出了更加有越野氛围的PRO-4X车型，除了外观更为粗犷外，还标配智慧 4WD、电子锁定后差速器、主动式电子气压悬吊、20 吋轮圈和 275/60R20 全地形轮胎。
内装方面，途乐/Armada 采用了更具科技感的陈设，双14.3吋仪表的现代化设计，提供丰富的行车资讯与娱乐功能。后座乘客还可以选配双 12.8 吋萤幕，透过 Miracast、HDMI 或 USB 输入支援旅途中的娱乐。
ProPILOT 技术也在途乐车系中首次亮相，提供主动巡航控制和车道维持系统等驾驶辅助配备。当然日产 Safety Shield® 360也都会是车系的标准配备。
而全景影像系统包含「超广视角」与「隐形引擎盖视角」两种，将障碍物和导航提示的即时影像投影到萤幕上。超广视角能将视野扩展至 170 度，而隐形引擎盖视角，可清楚地看到车辆正下方的区域，从而在越野和狭窄空间内更安全地驾驶。
两款车均配备全新 64 色环境照明系统、12具扬声器的Klipsch高级音响系统、八向调节按摩座椅以及生物辨识冷却技术。利用内建红外线感测器扫描第一排和第二排乘客的体温，自动调节恒温空调系统，达到舒适的冷房效果。
全新途乐/Armada舍弃了沿用已久的5.6升V8自然进气引擎(VK56VD)，全面换装3.5升双涡轮增压直喷V6引擎(VR35DDTT)，可产生425 hp马力和700 Nm的扭力，与过往的V8相比，马力增加了7%，扭力增加了25%，同时油耗也有显著进步。
新型V6双涡轮引擎配备高耐热涡轮增压器和机油帮浦，确保在爬坡和斜坡上提供足够的润滑，在所有地形上都能有可靠的性能。搭配的变速箱为9速自排变速箱。另外，途乐还提供3.8 升自然进气V6引擎选项，可产生316 hp马力和386 Nm的扭力。Armada则是只有3.5升双涡轮V6单一动力。
全新途乐标配主动式气压悬吊系统，可调整行驶高度，轻松实现公路巡航和越野性能。除了提高空气动力效率外，它还方便乘客进出。同时利用电子避震器技术，可根据驾驶条件自动调整避震器设置，从而提供更可控、更舒适的驾驶体验。
驾驶者可以选择六种不同的驾驶模式Standard、Sand, Rock, Mud/Rut、Eco和Sport.。还有日产首创的 4WD 转换模式连锁系统，使驾驶者能够在模式之间无缝切换并轻松应对具有挑战性的地形。
至于美规的Armada，仅有PRO-4X和Platinum Reserve旗舰车型配备气压悬吊，其馀的等级仍是使用传统悬吊系统。显而易见，途乐车型的配备似乎比 Armada更好。日产 途乐 将于2024年11月1日起在阿联酋、沙乌地阿拉伯和其他中东市场上市。日产 Armada将于2024年底开始在北美销售。
客服1