南部多云到晴天；其他县市晴天间多云。中西部偏西风4级左右，阵风6到7级。
明天到27日，全省晴天到多云。明天白天，全省偏南风3到4级，阵风5到6级。28日，全省多云转阴天，有小雨或零星小雨，中东部部分县市有中雨。
3月1到2日，全省阴天，黄河以南有小到中雨，东部、南部有大雨，局部暴雨；其他县市有小雨或零星小雨。
受冷空气影响，1日夜里到2日，全省偏北风5级左右，阵风8级左右，局地10到11级。3日，全省偏北风4级左右，阵风6到7级；全省大部最高气温较前期下降10到12度，局地15度左右；最低气温西部零下3度到0度，其他县市1到3度，大部将出现寒潮。
今天夜里：晴天间多云，偏南风2-3级，最高气温15~16℃，最低气温-2~-1℃。
2月28日：多云转阴天，有小到中雨，偏南风转东北风3级左右，气温5～20℃。
1.大风中行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移。要注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车。如果是逆风行驶，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。
2.在大风中转弯，应打开前小灯，必要时可鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。
3.大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线.如遇风特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。
5.载货车辆应扎紧车上篷布，固定好车上货物；装载重量轻、体积大的物资，应停车避开暴风，以免车辆被暴风吹刮而离开正常的行驶路线.停车要远离楼房、栅栏、施工围挡，尽量远离阳台和窗户避免出现高空坠物砸车的现象。
7.在大风天气中，司机还应注意避让大型货车。小型车在超越行驶中的集装箱车时，要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风对自己车的影响。司机注意把握方向盘；适当加大超车距离；提前进入超车道，确认安全后再超车；当车身受到侧向风吹动时，司机可以小幅度地打方向盘，修正车的前进方向，克服侧风的影响，千万不能大幅度地回轮避免意外发生。
8.在大风天气行车，要注意保持车距。不要跟车太近，留出处理突发事件的反应时间，另外还可防止前面车辆扬起的尘土妨碍视线，减少事故的发生。
冬季气温低，冰雪天气多，对汽车行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，驾驶前要做到对车辆勤检查，驾驶中要做到加速减速轻而缓，避免车辆打滑、侧滑，对行车过程中发生的会车、超车、停车和转弯情况，要根据路况和车况信息综合判断，提前做出规避行车风险的操作等，切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
驾车出行前，汽车驾驶员要提前通过电视新闻、微信微博等方式掌握路况信息，提前选择出行时段、路线。
汽车驾驶员要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油，严禁车辆带病上路。
汽车驾驶员行车时要与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的2至3倍。
冬季冰雪恶劣天气情况下，会造成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，容易发生侧滑。
冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。汽车驾驶员要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。
冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳，导致驾驶人判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。
在结冰路面驾车，起步时要慢踩油门、保持匀速，万不可猛踩油门。由于结冰路面的阻力较小，要注意避免跟车过近，保持足够的安全车距，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
车距越大，你才会更安全——能见度小于200米大于100米时，跟车距离要大于100米；能见度小于100米大于50米时，跟车距离要大于50米。
雾天行驶时，开灯很重要！能见度小于200米大于100米时，开启近光灯、雾灯、示廓灯和前后位灯；能见度小于100米时，除了要开启近光灯、雾灯、示廓灯及前后位灯外，还要开启危险报警闪光灯。
雾天行车按喇叭有助于其他车辆判断自己的位置，当听到其他车辆鸣笛时，应当及时鸣笛回应，提示自己的行车位置。
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