200万辆悦享版近日上市，售价28.98-36.28万，这次改款算是“加量不加价”的典型操作，入门车型的配置得到了加强。虽然外观没大改，但细节上比如矩阵式大灯的动态效果、更运动的保险杠造型，这些改动让车看起来更精神，尤其对年轻买家来说，开出去还是挺有面子的。关键是现在入门版就配了S-line套件，以前这可是高配才有的东西。
坐进车里能明显感觉到奥迪在科技感上的优势。中控屏是10.1英寸，关键是操作逻辑优化了，不会像某些新能源车那样需要翻几层菜单找功能。最实用的是无线CarPlay和安卓Auto全系标配，上车自动连接，这对手机党特别友好。配置上，入门版40TFSI时尚动感型新增30色氛围灯、三区恒温空调和后排出风口；次低配40TFSI豪华动感型增加了储物格盖板和12点钟方向盘标识；高配臻选动感型则是ACC自适应巡航成为标配项，不再需要选装。
动力方面还是熟悉的2.0T高低功率组合，最大功率分别为140千瓦和180千瓦，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，WLTC油耗低功率版是6.9L，高功率版为7.51L，实际表现保持在10L以下不是难事。要说驾驶感受，底盘调校还是奥迪那味儿——稳当，过减速带不会硬邦邦的，跑高速变道又不会飘。
现在终端优惠力度挺大，入门版实际成交价能到20万出头，比宝马3系和奔驰C级都实在。保养方面也有优势，首保免费，小保养一千出头，比那两个竞品能省个小几百。要说缺点可能就是车机系统还是封闭式的，不像国产车能装各种APP，但日常导航听歌绝对够用了。
总的来说，这车适合那些想要豪华品牌但不想当冤大头的买家。对比同价位的车，它能给到更全面的配置，品牌认可度也够，关键是用车成本在BBA里算低的。要是对智能驾驶要求没那么高，就想买辆省心好开的豪华轿车，2025款A4L确实值得重点看看。
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